与非网5月8日讯 全球芯片短缺的问题影响深远,不光是一般的手机、电脑零件,汽车也业界也饱受其害,彭博社报道指特、BMW、本田三大车厂都因此需要实施不同程度的减产:特美国厂房将会在余下的财政季度减产一半;本田日本宣他们将会暂停国内三家工厂 3 至 6 个月;宝马就是警告会延迟德国和英国厂房的生产。 德国汽车品牌宝马(BMW)的首席实行官Oliver Zipse周四(6 日)表示,阻碍汽车制造业产能的芯片短缺问题,预计最慢在两年内得到解决。


从导航系统到智能后视镜领域的汽车周边产品都面临芯片短缺困境,导致汽车制造商不得不削减整车产量。


福特汽车4 月曾预计,芯片短缺恐将使今年获利减少 25 亿美金,而 BMW 迄今仅公布两家欧洲车厂有限度停产。


随着疫情持续蔓延,晶圆厂将大部分产能划分给笔记本电脑、电视等芯片产品,加上汽车市场回温,使汽车芯片缺口扩大,供需失衡。鉴于“缺芯”现状,各国及地区开始推动芯片制造业支撑计划。

欧盟执委会为减少对国外半导体零件的依赖,计划在 2030 年前,将欧盟的芯片产量提升至目前的两倍,并至少占据全球供应量的 20%。美国总统拜登则矢言重振美国芯片制造,保护国内供应链。


Oliver Zipse 表示,尽管目前存在种种限制,但 BMW 没有寻求新合作伙伴或组合资企业的计划。他说,“对于关键零部件,大家与各合作伙伴维持长期供应合约”。

 

芯片供应首先是因为新冠疫情影响生产,后来再因为各产业的高度需求而再添压力。特别是车厂们都在今年开始加强自驾车、电动车等的发展,让晶片需求大增。


芯片短缺问题严重影响整个科界行业,多个品牌,包括苹果和SAMSUNG在发布亮丽成绩单的同时,都预告下季的表现都定必会受到芯片短缺影响,因此各界都在想方设法的舒缓问题。